Газуй, а то опоздаешь

Газуй, а то опоздаешь

В>

Газуй, а то опоздаешь

По словам президента Киевского городского автомотоклуба (КГАМК) Сергея Малика, машина для журналиста — это возможность оперативно добираться до места происшествия, чтобы как можно быстрее вернуться в редакцию и опубликовать статью или выдать в эфир сюжет. Президент Всеукраинского автомобильного клуба журналистов (ВАКЖ) Людмила Мех, в свою очередь, подчеркнула, что соревнования не только дают возможность журналистам продемонстрировать свое водительское и штурманское мастерство, но и являются своеобразной площадкой для общения.

Участвующие в соревнованиях автомобили были поделены на классы: до 1400 куб. см, до 1800 куб см и более 1800. Несмотря на то что гонка была любительской, состояла она из нескольких этапов, и журналистам пришлось изрядно попотеть, чтобы выполнить все требования.

Вначале прямо на Крещатике был устроен слалом — скоростное маневрирование между оранжевыми конусами на время. Соревнование достаточно сложное и требующее максимальной сосредоточенности.

Газуй, а то опоздаешь

Второй этап — езда по легенде — тоже нелегкий. Заключается соревнование в том, что нужно проехать 80 км по маршруту, проложенному по городским улицам, и при этом не нарушить ПДД. Контрольные точки нужно пересечь точно в заданное время, в противном случае присуждаются штрафные баллы.

Причем специальная книга-карта выдается экипажу непосредственно перед началом заезда. На ней указана минимальная информация: схематическое обозначение перекрестков и светофоров, направление движения и расстояния в метрах. Для тех, кто участвует в таких заездах в первый раз, прохождение маршрута превращается в головоломку.

Мастерство экипажей оценивали компетентные судьи, а в контрольных точках, указанных в легенде, находились «маршалы». Соревнования контролировались с места старта и до самого финиша, чтобы точно зафиксировать результаты, правильно подсчитать время каждого экипажа и наградить победителей.

В ралли участвовало 11 экипажей, состоящих из штурмана и водителя, однако после езды по легенде финишировало только семь. Первое место досталось телевизионному экипажу, выступавшему под номером 8, —  пилоту Айюбу Гаграманову и штурману Алексею Ремневу. Второе место заняли Юлия Крючкова и Роман Голубенко (№ 46), а третье — Сергей Каланжов и Алена Полуцкая (№ 30)

Организатором мероприятия выступил КГАМК, партнерскую поддержку оказали ВАКЖ, Национальный союз журналистов Украины и клиника семейного здоровья «Валерия». Телевизионным информационным партнером выступила программа «Киевское утро». Всеукраинский благотворительный фонд «Журналистская инициатива» обеспечил участников мероприятия прохладной минеральной водой «Моршинская», которая ввиду жары оказалась очень кстати.

Фото Сергея ШЕВЧЕНКО

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *